nt139 - page 41

33
ด้
านการจั
ดการ ผู้
ประกอบการไม่
มี
ยุ
ทธศาสตร์
ในการวางแผนการส่
งเสริ
มการท่
องเที่
ยวและการจั
ดการทํ
าให้
ทุ
ฝ่
ายมี
ส่
วนร่
วมในการพั
ฒนารถม้
าลํ
าปาง ความต้
องการของผู้
ประกอบการ คื
อให้
มี
การวางแผนประชาสั
มพั
นธ์
จั
กิ
จกรรมส่
งเสริ
มการท่
องเที่
ยวและสนั
บสนุ
นให้
ทุ
กฝ่
ายมี
ส่
วนร่
วมในการพั
ฒนารถม้
ธั
นยธรณ์
สิ
ทธิ
ชุ
ม ( 2547 ) ศึ
กษาเรื่
อง เครื
อข่
ายความร่
วมมื
อการอนุ
รั
กษ์
อาชี
พขั
บรถม้
าจั
งหวั
ลํ
าปาง ผลการวิ
จั
ยพบว่
า เครื
อข่
ายความร่
วมมื
อในการอนุ
รั
กษ์
อาชี
พขั
บรถม้
า ประกอบด้
วย 3 กลุ่
ม คื
อ องค์
กร
ภาครั
ฐ องค์
กรภาคเอกชน และประชาชนในท้
องถิ่
นจั
งหวั
ดลํ
าปาง โดยองค์
กรภาครั
ฐเป็
นองค์
กรเครื
อข่
ายตรง มี
บทบาท
หน้
าที่
ในการให้
ความช่
วยเหลื
อผู้
ประกอบอาชี
พขั
บรถม้
าผ่
านทางสมาคมรถม้
า องค์
กรภาคเอกชนเป็
นทั้
งเครื
อข่
ายตรงและ
เครื
อข่
ายอ้
อม หน่
วยงานที่
เป็
นเครื
อข่
ายตรงได้
แก่
สมาคมรถม้
าจั
งหวั
ดลํ
าปาง ชมรมอนุ
รั
กษ์
รถม้
าลํ
าปาง เครื
อข่
าย
วั
ฒนธรรมรถม้
า กองทุ
นม้
าลํ
าปาง ธุ
รกิ
จผลิ
ตรถม้
าลํ
าปาง โดยมี
บทบาทในการควบคุ
มดู
แลและให้
ความช่
วยเหลื
อผู้
ประกอบอาชี
พขั
บรถม้
า หน่
วยงานที่
เป็
นเครื
อข่
ายอ้
อมได้
แก่
ธุ
รกิ
จโรงแรมจั
งหวั
ดลํ
าปาง สื่
อมวลชนจั
งหวั
ดลํ
าปาง และ
สมาคมท่
องเที่
ยวจั
งหวั
ดลํ
าปาง ทํ
าหน้
าที่
ประชาสั
มพั
นธ์
ให้
มี
นั
กท่
องเที่
ยวมาใช้
บริ
การรถม้
า สํ
าหรั
บประชาชนในท้
องถิ่
จั
งหวั
ดลํ
าปางเป็
นทั้
งเครื
อข่
ายตรงและเครื
อข่
ายอ้
อม มี
บทบาทหน้
าที่
ในการประชาสั
มพั
นธ์
การให้
บริ
การรถม้
า และใช้
บริ
การรถม้
แนวทางความร่
วมมื
อในการอนุ
รั
กษ์
อาชี
พขั
บรถม้
า องค์
กรภาครั
ฐ องค์
กรภาคเอกชน และประชาชนในท้
องถิ่
จั
งหวั
ดลํ
าปาง ให้
ความร่
วมมื
อในการอนุ
รั
กษ์
อาชี
พขั
บรถม้
าดั
งนี้
แผนงานอนุ
รั
กษ์
อาชี
พขั
บรถม้
าจั
งหวั
ดลํ
าปาง การ
ส่
งเสริ
มและสนั
บสนุ
นอาชี
พขั
บรถม้
าด้
านการตลาด โดยส่
งเสริ
มด้
านการขาย การประชาสั
มพั
นธ์
และกิ
จกรรมในการ
อนุ
รั
กษ์
อาชี
พขั
บรถม้
า รวมทั้
งส่
งเสริ
มและสนั
บสนุ
นอาชี
พขั
บรถม้
าด้
านการเงิ
น และส่
งเสริ
มและสนั
บสนุ
นอาชี
พขั
บรถม้
ด้
านวั
สดุ
อุ
ปกรณ์
สั
นติ
วงค์
ดาว (2549) ได้
ศึ
กษาเรื่
อง ธุ
รกิ
จรถม้
ากั
บการท่
องเที่
ยวจั
งหวั
ดลํ
าปาง วั
ตถุ
ประสงค์
เพื่
อศึ
กษาถึ
ลั
กษณะของนั
กท่
องเที่
ยวชาวต่
างประเทศที่
มาท่
องเที่
ยวจั
งหวั
ดลํ
าปาง ศึ
กษาความสนใจ และความคิ
ดเห็
นของ
นั
กท่
องเที่
ยวชาวต่
างประเทศที่
มี
ต่
อรถม้
าลํ
าปาง และศึ
กษาถึ
งลั
กษณะของการดํ
าเนิ
นธุ
รกิ
จรถม้
าจั
งหวั
ดลํ
าปาง ผล
การศึ
กษาพบว่
า นั
กท่
องเที่
ยวชาวต่
างชาติ
ส่
วนใหญ่
เป็
นผู้
สู
งอายุ
ที่
เดิ
นทางมากั
บบริ
ษั
ททั
วร์
ภู
มิ
ลํ
าเนาของนั
กท่
องเที่
ยวอยู่
ในกลุ่
มประเทศสหรั
ฐอเมริ
กา อั
งกฤษ เนเธอร์
แลนด์
เม็
กซิ
โก ส่
วนใหญ่
เดิ
นทางมาเพื่
อพั
กผ่
อน การใช้
บริ
การรถม้
าของ
นั
กท่
องเที่
ยวชาวต่
างประเทศ ได้
ถู
กระบุ
อยู
ในโปรแกรมทั
วร์
การดํ
าเนิ
นธุ
รกิ
จรถม้
า ผู้
ดํ
าเนิ
นธุ
รกิ
จรถม้
ามี
รายได้
ไม่
เพี
ยงพอกั
บค่
าใช้
จ่
าย ซึ่
งขึ้
นอยู่
กั
บจํ
านวนนั
กท่
องเที่
ยวหรื
อฤดู
การท่
องเที่
ยว ปั
ญหารายได้
น้
อยเป็
นปั
ญหาที่
ผู้
ดํ
าเนิ
นธุ
รกิ
รถม้
าพบมากที่
สุ
ด ปั
ญหาอื่
นๆ ที่
พบมาก คื
อค่
าใช้
จ่
ายมากเกิ
นไป ขาดการสนั
บสนุ
นจากทางราชการ ทางหนึ่
งที่
ผู้
ดํ
าเนิ
นธุ
รกิ
จสามารถช่
วยเหลื
อตั
วเองได้
ก่
อน คื
อ การรวมกลุ
มกั
นเป็
นสมาคมรถม้
าจั
งหวั
ดลํ
าปาง
อาคม ตั
นตระกู
ล (2551) ได้
ศึ
กษาเรื่
อง ปั
จจั
ยที่
มี
ผลกระทบต่
อการถ่
ายทอดความรู้
อาชี
พขั
บรถม้
าจั
งหวั
ลํ
าปาง จากผลการศึ
กษาพบว่
า ผู้
ประกอบอาชี
พขั
บรถม้
าส่
วนมากมี
รายได้
ค่
อนข้
างน้
อยและไม่
เพี
ยงพอต่
อการครองอาชี
เพราะประชาชนในท้
องถิ่
นไม่
นิ
ยมใช้
บริ
การรถม้
า ส่
วนหนึ่
งต้
องหารายได้
อื่
นเสริ
ม ผู้
ประกอบอาชี
พขั
บรถม้
ากล่
าวว่
าอาชี
นี้
เป็
นอาชี
พต่ํ
า สั
งคมไม่
ค่
อยยอมรั
บ และการเลี้
ยงม้
าทํ
าให้
เกิ
ดมลภาวะทางกลิ่
นจากมู
ลของม้
าและเป็
นแหล่
งเพาะเชื้
อโรค
ที่
เป็
นอั
นตรายต่
อคนและสั
ตว์
จากปั
จจั
ยดั
งกล่
าวจึ
งอาจเป็
นเหตุ
ให้
การถ่
ายทอดความรู้
อาชี
พขั
บรถม้
าต้
องล่
มสลาย
1...,31,32,33,34,35,36,37,38,39,40 42,43,44,45,46,47,48,49,50,51,...78
Powered by FlippingBook