st127 - page 57

๔๘
๓. ถากดานขางของหัวเรือและทายเรือออกเปนรูปแก มหมูและตั ดดานลางของสวนหัวเรือและทายเรือ
ออกหรือเรียกวา “ตัดหนาวาว” แลวแตงใหเป นสันเรือขึ้นไปจากทองเรือดานลางขึ้นไป สวนบน เรียกวา “กวด
แรง”
๔. ตีเสนศูนยกลางหรือตี ทัดลากผานตลอดลําเรือจากหั วเรือไปสูทายเรือ แลวตีเสนข างอีกครั้ ง ใหโคง
เทาๆ กันทั้งสองดาน
๕. ขุดเนื้อไมออกเปนรองลึก เปนรูปทองเรือ
๖. คว่ําเรือ แลวถากไมออกใหกลมกลึงเปนรูปทองเรือ วัดสัดส วน ความหนาบางของลําเรื อ เจาะรูไม
หางกันเปนระยะๆ ตลอดลํา รูลึกเท ากับความหนาบางของเรือที่ ตองการแลวใสไมระกํ าเอาไวเปนจุดสังเกต
๗. หงายเรือ แลวขุ ดทองเรือใหมอีกครั้งใหเทากับไมบางระกํ าที่เจาะไวเปนระยะตลอดลําเรือ
๘. ขุดหลุ มดินเปนรองยาวเทาขนาดความยาวของเรือ คว่ําเรือครอมรองหลุมนั้นเอาไว ใชกาบมะพร าว
เปนเชื้อเพลิงสุมไฟออนๆ เพื่อรมไฟใหไม ของเรืออ อนตัว ซึ่งจะรมไฟจนรอนไดที่เนื้ อไมของเรือออกยางน้ํ ามัน
แลวจึงหงายเรื อขึ้นทําการเบิกเรือโดยใชแมแรงดั นตรงกลางเรือ คอยๆ ขยายความกวางลําเรือออกไป แลวเอา
ทอนไมค้ํายันไวแทนแม แรงและขยับแมแรงขยายลําเรือไปทีละสวนไปทางหั วเรือและทายเรือ แลวใช ทอนไมค้ํา
ยันไวตลอดลําเรือ ขณะที่เบิกเรืออาจใชไม ตีกําคอเรือเอาไวไมใหรอยแตกขยายเพิ่มขึ้น เมื่อเบิ กเรือเอาไม ค้ํายัน
แลว จะทิ้ งไวประมาณ๔-๕ วัน
๙. เอาไมค้ําเรื อออก แลวถากเนื้ อไมทองเรือดานในออกใหเท ากันโดยใชขวานบางที่เรียกวา “แม ”
ตอจากนั้นตองรมไฟเรื ออีกหลายรอบเพื่อเบิกเรือใหไดขนาดความกวางตามที่ต องการ
๑๐. เมื่อเบิ กเรือ ไดขนาดความกวางตามที่ตองการแล วจึงดําเนินการแตงเรือในรายละเอียดใหได รูป
สวยงามกลมกลืนกันตลอดทั้งลํา
๑๑. ติดแอนกระทงที่นั่ง แตงโขนเรือ ติดกาบเรือ และทาน้ํามันยูนิเทน
๑๒. ทาสีตกแตงลวดลายใหสวยงาม
เรือทุกลําจะตองมีหวายรั้งระหวางขอบเรือทั้งสองเพื่อไมใหเรือแบะมากเกินไป การใชหวายรั้งดึงเขามา
หากันโดยขันกระทง เวนกระทง ขันเสนาะตึงและหยอนตามความตองการ การขันหวายจะตองตั้งตอม อใหถูก
ลักษณะ เรือสามารถแลนไดเร็วจึงจําเปนตองอาศัยผูเชี่ยวชาญในการตั้งตอมอและขั นหวายประจําเรือแตละลํา
และประการสําคัญจะตองหมั่ นตรวจตราดูแลอยู เสมอ ถาพบว าหวายขาดจะตองเปลี่ ยนทันที สํ าหรับกาบเรือ
นั้น ช างบางคนก็ขุดเรือมี กาบ (ตอตัวเรื อใหสูงขึ้ น) ทั้งนี้เพื่อใหแข็งแรงไม ใหน้ําเข าเรือไดงาย และทําให เรือ
สวยงาม
การที่วั ดแตละวั ดจะสรางเรื อยาวไดสําเร็จแตละลํ านั้น ไมใชเรื่องง ายเพราะตองลงทุ นลงแรงมากมาย
และมี เรื่องของไสยศาสตรเขามาเกี่ ยวของตามลั ทธิ ความเชื่อของคนขุ ดเรือในสมั ยนั้น และเรือแตละลําก็มี
ประวัติความเป นมาที่นาสนใจ เพราะมีปาฏิหาริยมากมายที่เกิดขึ้นกวานายชางจะขุ ดเรือยาวจนสําเร็ จ การขุด
เรือนั้นตองเริ่มตนดวยการบวงสรวงเจาปาเจาเขา เพื่อขอไมอั นเปนมงคลมาทําเรือ คณะของผูสรางเรื อจะเดิน