139
1.ปั
จจั
ยพื
้
นฐานด้
านโครงสร้
างพื
้
นฐาน
การคมนาคมและขนส่
ง
จั
งหวั
ดพิ
ษณุ
โลกเป็
นศู
นย์
กลางด้
านคมนาคมภาคเหนื
อตอนล่
าง โดยมี
เส้
นทางติ
ดต่
อกั
บจั
งหวั
ดต่
าง
ๆได้
อย่
างสะดวก4 เส้
นทางคื
อ
1. ทางรถไฟ มี
ขบวนรถโดยสารผ่
านขึ
้
น-ล่
องจากกรุ
งเทพฯ-เชี
ยงใหม่
และเชี
ยงใหม่
-กรุ
งเทพฯ
2. ทางรถยนต์
มี
ทางหลวงแผ่
นดิ
นทางหลวงจั
งหวั
ด และถนนสายต่
าง ๆ ช่
วยให้
ประชาชน
สามารถเดิ
นทางภายในอํ
าเภอและระหว่
างจั
งหวั
ดได้
สะดวก
ตาราง 24 แสดงระยะทาง(รถยนต์
)จากจั
งหวั
ดพิ
ษณุ
โลกถึ
งจั
งหวั
ดต่
างๆ
ระยะทางจากจั
งหวั
ดพิ
ษณุ
โลกถึ
ง
ระยะทาง (กม.)
หมายเหตุ
กรุ
งเทพฯ
377
ผ่
านนครสวรรค์
เชี
ยงใหม่
334
ผ่
านอุ
ตรดิ
ตถ์
แพร่
ลํ
าปาง
เชี
ยงใหม่
(สายเก่
า)
427
ผ่
านสุ
โขทั
ยตากลํ
าปาง
ขอนแก่
น
319
ผ่
านเพชรบู
รณ์
เชี
ยงราย
420
ผ่
านอุ
ตรดิ
ตถ์
แพร่
พะเยา
นครราชสี
มา
457
ผ่
านนครสวรรค์
ลพบุ
รี
สระบุ
รี
ที่
มา
: สํ
านั
กงานจั
งหวั
ดพิ
ษณุ
โลก
3. ทางอากาศ มี
ท่
าอากาศยานพาณิ
ชย์
1 แห่
ง มี
เส้
นทางติ
ดต่
อกั
บจั
งหวั
ดต่
าง ๆ ดั
งนี
้
คื
อ
กรุ
งเทพมหานคร เชี
ยงใหม่
ลํ
าปาง เลย แม่
สอด ตาก และน่
าน
4. ทางนํ
้
า ใช้
ได้
2สายคื
อแม่
นํ
้
าน่
านและแม่
นํ
้
ายม แต่
ใช้
ได้
เฉพาะหน้
านํ
้
า เท่
านั
้
น
2.ปั
จจั
ยพื
้
นฐานด้
านการท่
องเที่
ยว
1. จํ
านวนนั
กท่
องเที่
ยว
จํ
านวนนั
กท่
องเที่
ยวที่
เดิ
นทางเข้
ามาท่
องเที่
ยวในจั
งหวั
ดที่
ทํ
าการศึ
กษาปี
พ.ศ. 2550-2551มี
ความผั
น
ผวน อั
นเป็
นผลสื
บเนื่
องมากจากปั
ญหาโรคไข้
หวั
ด 2009 ส่
งผลให้
จํ
านวนผู
้
มาเยี่
ยมเยื
อนจากเดิ
มในจั
งหวั
ด
สํ
าคั
ญๆ เช่
นสุ
โขทั
ยโดยรวมลดลง ขณะที่
จั
งหวั
ดพิ
ษณุ
โลกเป็
นศู
นย์
กลางการคมนามคมและการขนสงมี
ปริ
มาณผู
้
มาเยี่
ยมเยื
อนในระดั
บเดิ
ม ในขณะที่
จั
งหวั
ดกํ
าแพงเพชรซึ
่
งในอดี
ตมี
ผู
้
มาเยี่
ยมเยื
อนจํ
านวนไม่
มาก
นั
กได้
มี
ผู
้
มาเยี่
ยมเยื
อนเพิ่
มขึ
้
นอั
นเนื่
องมาจากการส่
งเสริ
มการท่
องเที่
ยวภายในประเทศตลอดจนการสร้
าง
