Page 203 - งานวิจัย - www.culture.go.th/research

Basic HTML Version

193
ถ
าน้ํ
าในลํ
าคลองธรรมชาติ
มี
ระดั
บลดลงเรื่
อย ๆ ประกอบการพั
ฒนาการท
องเที่
ยวที่
มี
ผู
คนหลั่
งไหล
มาท
องเที่
ยวเพิ่
มขึ้
นหลายเท
าตั
วในช
วงฤดู
แล
ง และการประกอบธุ
รกิ
จด
านอสั
งหาริ
มทรั
พย
ของ
ชาวต
างชาติ
ที่
เพิ่
มขึ้
น ถ
าหากยั
งไม
มี
ระบบป
องกั
นและแก
ไขป
ญหาการผลิ
ตและบริ
โภคน้ํ
โดยเฉพาะน้
าดิ
บที่
มี
อยู
บนเกาะสมุ
ยหรื
อแม
กระทั่
งการปรั
บปรุ
งเส
นทางระบายน้ํ
า เส
นทางน้ํ
า การ
บํ
าบั
ดน้ํ
าเสี
ยและการปรั
บปรุ
งภู
มิ
ทั
ศน
ที่
ผู
คนควรให
ความร
วมมื
อ อนุ
รั
กษ
ฟ
นฟู
ทรั
พยากรธรรมชาติ
ให
คงอยู
ผลกระทบที่
เกิ
ดขึ้
นที่
เป
นอยู
ในป
จจุ
บั
นบ
อยครั้
งในเกาะสมุ
ยก็
คงสามารถป
องกั
นภั
ธรรมชาติ
ที่
เกิ
ดดิ
นถล
ม อุ
ทกภั
ย และมี
พื้
นที่
ทํ
ากิ
นให
รุ
นลู
กรุ
นหลานได
ทํ
ามาหากิ
นสื
บทอดต
อไป
สํ
าหรั
บการบริ
โภคไฟฟ
าสถานประกอบการธุ
รกิ
จและอุ
ตสาหกรรมใช
มากที่
สุ
ด รองลงมาเป
ผู
บริ
โภคส
วนที่
อยู
อาศั
ย สถานที่
ราชการและสาธารณะ ส
วนพื้
นที่
เกาะพะงั
นตํ
าบลบ
านใต
ถื
อว
ามี
การใช
ไฟฟ
ามากกว
าตํ
าบลอื่
นๆ เพราะเป
นพื้
นที่
จั
ดกิ
จกรรมฟู
ลมู
นปาร
ตี้
เมื่
อมี
การบริ
โภคไฟฟ
เพิ่
มขึ้
นดั
งนั้
นการผลิ
ตกระแสไฟฟ
าหรื
อการขยายไฟฟ
าสายเคเบิ้
ลใต
น้ํ
าก็
มี
แนวโน
มเพิ่
มขึ้
น แต
ก็
มี
เสี
ยงวิ
พากษ
วิ
จารณ
เกี่
ยวกั
บการใช
ไฟฟ
าในพื้
นที่
เกาะสมุ
ยคื
อ มี
การโหลดไฟฟ
าทํ
าให
ไฟฟ
าบาง
พื้
นที่
เกิ
ดป
ญหาไฟฟ
าตกหรื
อดั
บบ
อย จึ
งมี
ผลทํ
าให
เกิ
ดป
ญหากระแสไฟฟ
าขั
ดข
องที่
ระบบจ
ายไฟที่
อํ
าเภอเกาะพะงั
นอี
กด
วย ดั
งนั้
นการไฟฟ
าส
วนภู
มิ
ภาคมี
แผนโครงสร
างสายส
งเคเบิ
ลใต
น้ํ
าวงจรที่
3
จากสถานี
ไฟฟ
าแรงสู
งขนอมถึ
งสถานี
ไฟฟ
าเกาะสมุ
ยในส
วนของสถานี
บริ
การผู
ใช
ไฟฟ
าตํ
าบล
แม
น้ํ
า เพื่
อรองรั
บโหลดไฟฟ
าในพื้
นที่
เกาะสมุ
ย เกาะพะงั
นและเกาะเต
า ตราบที่
การขยายตั
วทาง
เศรษฐกิ
จสู
งขึ้
นทํ
าให
มี
การบริ
โภคไฟฟ
าเพิ่
มขึ้
นด
วย แต
อย
างไรก็
ตามมาตรฐานการผลิ
ตและ
บริ
โภคสิ่
งสํ
าคั
ญต
องคํ
านึ
งถึ
งการใช
และการประหยั
ดการใช
พลั
งงาน (เอี่
ยม ศรี
แสง และอโนทั
มี
เดช, สั
มภาษณ
เมื่
อวั
นที่
16 พฤษภาคม และ 17 กรกฎาคม 2554) ส
วนการบริ
โภคนวั
ตกรรม
ยานพาหนะทางบกของชาวต
างชาติ
มี
จํ
านวนมากต
อวั
น แต
สิ่
งที่
พบคื
อ การให
เช
ายานพาหนะ
แก
นั
กท
องเที่
ยวชาวต
างชาติ
มี
ป
ญหารถติ
ดและอุ
บั
ติ
เหตุ
จากการใช
รถของชาวต
างชาติ
เป
นจํ
านวน
มาก เพราะการไม
ปฏิ
บั
ติ
ตามกฎหมายจราจรของนั
กท
องเที่
ยวชาวต
างชาติ
และการไม
มี
ใบขั
บขี่
ที่
ถู
กต
องตามกฎหมาย รวมทั้
งเจ
าหน
าที่
รั
กษาความปลอดภั
ยบนท
องถิ่
นปล
อยปละละเลยไม
ควบคุ
และบั
งคั
บใช
กฎหมาย เพราะเห็
นว
าเป
นพื้
นที่
การท
องเที่
ยว และอี
กป
ญหาหนึ่
งที่
เกิ
ดขึ้
นบ
อยครั้
งคื
การใช
บริ
การแท็
กซี่
มิ
เตอร
เจ
าของรถไม
ยอมเป
ดมิ
เตอร
และเอาเปรี
ยบผู
บริ
โภคโดยเฉพาะคน
ต
างชาติ
ทํ
าให
เกิ
ดป
ญหาทํ
าร
ายร
างกายกั
นบ
อยครั้
ง โดยชาวต
างชาติ
มองว
าเอาเปรี
ยบ
นั
กท
องเที่
ยวชาวต
างชาติ
และไม
เป
นมาตรฐานสากลในการให
บริ
การ ซึ่
งส
งผลกระทบต
อการทํ
ามา
หากิ
นของคนในพื้
นที่
และผู
ให
บริ
การแท็
กซี่
มิ
เตอร
สํ
าหรั
บการบริ
โภคทางอากาศและการมี
สนามบิ
นชาวบ
านในพื้
นที่
เกิ
ดความวิ
ตกกั
งวลและน
าเป
นห
วงสํ
าหรั
บผู
คนที่
ใกล
สนามบิ