Page 14 - งานวิจัย - www.culture.go.th/research

บทที่ 2
เอกสารและงานวิจัยที่เกี่ยวข้ อง
การวิจัยครั้ งนี้ คณะ ผู้ วิจัยได้ทําการศึ กษารวบรวมเอกสารและงานวิจัยที่เกี่ยวข้องดังหัวข้อต่อไปนี้
1. การขนส่งทางบก
2. เกวียน
3. ลักษณะภูมิประเทศ ประวัติ ศาสตร์ ขนบธรรมเนียม ประเพณี วัฒนธรรม ของภาคเหนื อ
4. งานวิจัยที่เกี่ยวข้อง
1. การขนส่ งทางบก
มนุษย์เรามี การเดินทางติดต่อสื่ อสารกันระหว่างชุมชนมาตั้ งแต่สมัยโบราณ ทั้ งการไปมาหาสู่ กัน
เพื่อเยี่ยมเยียนส่ งข่าวคราว การแลกเปลี่ยนสิ ่ งของเครื่ องใช้ โดยการใช้สัตว์หรื อยานพาหนะในการขนคน หรื อ
สิ ่ งของ ซึ่ งเรียกกันว่าการขนส่ ง เพราะฉะนั้ นหากจะให้ความหมายของการขนส่ งก็อาจกล่ าวได้ว่า
การขนส่ ง หมายถึ ง การลําเลี ยง คน สัตว์ และสิ่ งของจากที่ หนึ่ งไปย ังอีกที่ หนึ่ ง โดยใช้พาหนะใน
การลําเลี ยง (http://knowledge.eduzones.com/)
การขนส่งทําได้หลายทาง คือ ทางนํ้ า ทางบก และทางอากาศ ยานพาหนะที่ใช้ในการขนส่ งแต่ละ
ทางก็ มีรู ปแบบแตกต่างกัน เช่ น ทางบกในสมัยก่ อนใช้ ล้อ เกวียน ทางนํ้ าใช้ เรื อ ขณะเดี ยวกันก็มีการ
พัฒนาการขนส่ งทางอากาศจนสามารถสร้ างเครื่ องบิ นใช้ในการขนส่ งได้ จากนั้ นมายานพาหนะเหล่านี้ ก็ มี
พัฒนาการมาเป็ นลําดับ โดยนักวิทยาศาสตร์ และนักประดิ ษฐ์ ได้พยายามปรั บปรุ งยานพาหนะให้ มี
ประสิ ทธิภาพดี ขึ้ นทั้งในด้านรู ปร่าง ขนาด ความเร็ ว การใช้พลังงาน เป็ นต้น
หากจะกล่าวถึงพัฒนาการของการขนส่ งทางบก ก็อาจกล่าวได้ ว่าเริ ่ มจากความพยายามในการขน
ย ้ายวัตถุของคน แต่เดิ มการขนย ้ายใช้ วิธีการลากวัตถุไปตามพื้น แรงเสี ยดทานเป็ นแบบลื่นไถลที่ ต้องใช้
พลังงานมาก จึงมีความพยายามใช้การกลิ ้งไปเปลี่ยนแรงเสียดทานเป็ นการกลิ้งซึ่ งเป็ นการกําเนิดของล้อ ต่อมา
มนุษย์รู้ จักประดิษฐ์เครื่ องใช้ที่มีล้อเป็ นส่วนประกอบโดยเฉพาะ เกวี ยน กําลังงานที่ใช้ขับเคลื่ อนในยุคแรก
เป็ นแรงงานของคน หรือแรงงานสัตว์
การขนส่ งด้วยระบบกลไกต่างๆเริ ่ มต้นขึ้ นนับตั้ งแต่มนุ ษย์พยายามคิดค้นสิ่ งประดิ ษฐ์เพื่ อลด
การใช้แรงงาน เครื่องจักรกลก็เข้ามาแทนที่ ม้า ในปี ค.ศ. 1769 เครื่ องจักรไอนํ้ าถูกสร้างขึ้ นโดยนายทหาร
ชาวฝรั่งเศสชื่ อ นิโคลาส โจเซฟ คูโนต์ ซึ่ งสร้ างรถเพื่อใช้บรรทุกอุ ปกรณ์ปื นใหญ่ และทดสอบใช้งานได้ดี แม้
จะไม่ มีการใช้งานจริ ง เขาเสี ยชีวิตในปี ค.ศ. 1804 หลังจากนั้น 30 ปี ไม่มีใครในฝรั ่งเศส สนใจที่จะพัฒนา
รถจักรไอนํ้ าอีกเลย จนกระทั่งประมาณ ปี ค.ศ. 1830 ได้มีนักประดิ ษฐ์ชาวอังกฤษชื่อ ริ ชาร์ ด เทรวิ ทิค